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利台纺织闲置18年土地重生

Sunbet 2020年01月14日 民生 39 0
sunbet  第1张 桃合福林自办市地重画区13日开工动土,桃园市长郑文灿(右二)表示,可望带动地方经济发展。

利台纺织工业区从2002年停厂后,土地闲置至今,地主自办市地重画,有5.61公顷土地获审议通过,13日举办动土典礼。未来将有1.8公顷作为公共设施用地,估计可增加1公园、3绿地、4道路,还有0.5公顷住宅区给市府运用,市府约省下20亿公帑。

地主自办市地重画

台湾纺织工业在1970年代相当兴盛,但最后不敌产业外移,工厂纷纷停工,其中在桃园后站的利台纺织于2002年时关厂,土地也长期闲置,现今与周边楼房林立相比,更显荒废。地主经过整合后,申请当地桃合福林自办市地重画,2016年通过内政部都市计画委员会审议,从工业区变成住宅区,并采用市地重画方式整体开发,让凌乱不整的土地重新发展。

桃园大同路减速 杨梅将跟进

交通局在桃园区大同路的南山街至大同路200巷试做「实体减速台」,车速平均下降约15%。 往来桃园火车站的桃园区大同路,曾是桃园市无号志路段肇事率最高地区,交通局去年底择定其中的通学巷试办「实体减速台」,让驾驶人通过时因「起伏感」能注意并降低车速,却不会有传统减速丘的震动和噪音,试办以来平均车速下降约15%,将扩大到杨梅办理。 桃园区大同路是通往桃园车站的重要捷径,去年共发生191起交通事故,是全市无号志路段肇事件数第一名,其中大同路与民族路口,邻近桃园南门国小,正好是车站联外重点学区,交通局为降低车速,设置全国首创的立体驼峰,透过视觉变化产生立体效果,诱使驾驶人减速停车,去年底更推陈出新实施拉长改良版的「实体减速台(减速丘Speed Hump)」,以微坡度让用路人减速。 交通局交通工程科长

市府约省20亿公帑

桃园市长郑文灿表示,为了配合都市整体发展,该处采取公私部门合作进行整体开发,总工程经费约2亿元,预计明年2月底前完工。重划后市府可取得1.8公顷公共设施用地及0.5公顷建筑用地,另外重画范围也有20米宽计画道路将可连接福林街及建国国中周边。若以市府可获得面积计算,将可节省约20亿公帑。

另外该重画区市府也规画滞洪池,降低地区淹水状况,至于接受捐赠的建筑用地,市府也可以作为社会住宅,或者规画其他市府重大建设。其中公园规画在介寿路一段处,绿地则规画在重画区的南北侧。至于住宅用地,规画容纳人口为1700人。郑文灿说,该处邻近未来的捷运绿线G06站,配合道路重整、周边公共设施开发,形成优质生活圈。

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